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汽車頂棚是汽車內(nèi)飾的主要組成部分，所以汽車頂棚熱熔膠膜的選擇直接影響到自己以后是否要再為這個(gè)問題再奔波，尤其是小編這種比較懶的人。汽車頂棚熱熔膠粘軟頂和硬頂都適合粘接的。

汽車頂棚熱熔膠膜的性能特點(diǎn)？

汽車頂棚熱熔膠膜對(duì)各種材質(zhì)的汽車頂棚都具有良好的粘接性能，比如纖維氈、聚氨酯泡沫、聚乙烯泡沫等，且具有良好的耐水性，耐候性強(qiáng)，在炎炎夏日，汽車溫度會(huì)達(dá)到很高的溫度，如果汽車頂棚熱熔膠膜對(duì)高溫沒有耐性，是不能度過一個(gè)夏天的，低溫也是。能在比較惡劣的氣候下保持良好的粘性，才是汽車頂棚熱熔膠膜的本色。

汽車頂棚熱熔膠膜比傳統(tǒng)膠水更加環(huán)保

汽車頂棚熱熔膠膜是過專業(yè)的復(fù)合機(jī)器經(jīng)過高溫壓燙粘貼上去，相對(duì)傳統(tǒng)工藝的刷膠，操作更加方便效率，而且沒有傳統(tǒng)膠水的有機(jī)溶劑，不污染，對(duì)人體無害十分環(huán)保。

汽車頂棚生產(chǎn)流程及熱熔膠膜參與環(huán)節(jié)

熱熔膠膜這種需求商家都是用量比較大的生產(chǎn)廠家，進(jìn)購的話肯定需要親自去考察。包括廠家的生產(chǎn)能力及工藝，從工藝的流程來說分干法工藝 、濕法工藝。小編就根據(jù)經(jīng)驗(yàn)普及下汽車頂棚的工藝流工程以及，熱熔膠膜的參與環(huán)節(jié)。下面以干法工藝為例。

干法工藝：干法工藝也叫冷模法，其中熱熔膠膜參與環(huán)節(jié)是在壓制的時(shí)候，是將半硬質(zhì)聚氨酯發(fā)泡復(fù) 合板材加熱到180～200℃，使之達(dá)到塑性狀態(tài)；然后將其放在模具內(nèi)，與護(hù)面材料同時(shí)壓制成型。半硬質(zhì)聚氨酯發(fā)泡復(fù)合板材由熱熔膠粉或膠膜玻璃纖維、半硬質(zhì)聚氨酯發(fā)泡板材（PU）和無紡布復(fù)合而成。

干法工藝和濕法工藝一樣，需要加熱、壓制、復(fù)合成形。這其中都需要熱熔膠膜的參與。濕法工藝這一就不在一一贅述，感興趣的朋友可以去了解下。